ከ 2 ዓመት ወደ 10 ዓመታት የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦችን የአገልግሎት ሕይወት የመቀየር ምስጢር

ዛሬ በኢንዱስትሪ መስክ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች እንደ አንድ አስፈላጊ የኃይል አቅርቦት ምንጭ ሆነው ለብዙ ኢንተርፕራይዞች በጥንካሬያቸው እና ረጅም የአገልግሎት ዘመናቸው ምክንያት የትኩረት አቅጣጫ ሆነዋል። ለምንድነው የናፍታ ጀነሬተርዎ የህይወት ዘመን 2 አመት ብቻ ሲሆን ሌሎች ደግሞ ከ10 አመት በላይ ሊቆዩ የሚችሉት? የፈረስ እሽቅድምድም የሃይል ጄነሬተር ስብስብ ከ 2 አመት ወደ 10 አመታት የመቀየር የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ የአገልግሎት ህይወት ሚስጥርን ያጠቃልላል።

1. መፍጨት

መሮጥ የናፍታ ማመንጫዎችን የአገልግሎት ዘመን ለማራዘም መሰረት ነው። አዲስ ሞተርም ሆነ የተተከለ ሞተር ወደ መደበኛ ሥራ ከመጀመሩ በፊት በመተዳደሪያ ደንቡ መሠረት መንቀሳቀስ አለበት።

2. እግር

ለጄነሬተሩ ስብስብ በቂ ዘይት፣ ውሃ እና የአየር አቅርቦት ካለ በቂ ያልሆነ ወይም የተቋረጠ የዘይት አቅርቦት የሞተርን ደካማ ቅባት፣ የሰውነት መሟጠጥ እና ሌላው ቀርቶ ንጣፍ ማቃጠልን ሊያስከትል ይችላል። ቀዝቃዛው በቂ ካልሆነ የጄነሬተር ማመንጫው ከመጠን በላይ እንዲሞቅ, ኃይልን እንዲቀንስ, እንዲባባስ እና የአገልግሎት ህይወቱን እንዲቀንስ ያደርገዋል; የአየር አቅርቦቱ ወቅታዊ ካልሆነ ወይም ካልተቋረጠ, ለመጀመር ችግሮች, ደካማ ማቃጠል, የኃይል መቀነስ እና ሞተሩ በመደበኛነት መስራት አይችልም.

3. የተጣራ

ንጹህ ዘይት፣ ንጹህ ውሃ፣ ንጹህ አየር እና ንጹህ የሞተር አካል። የናፍጣ እና የኢንጂን ዘይት ንፁህ ካልሆኑ በተጋቢው አካል ላይ መበስበስ እና መቅደድ ያስከትላል ፣ የጋብቻ ክፍተቱን ይጨምራል ፣ የዘይት መፍሰስ እና የመንጠባጠብ ችግር ያስከትላል ፣ የነዳጅ አቅርቦት ግፊትን ይቀንሳል ፣ ክፍተቱን ይጨምራል እና እንደ ዘይት ዑደት መዘጋት ፣ ዘንግ መያዣ እና ንጣፍ ማቃጠል ያሉ ከባድ ጥፋቶችን ያስከትላል ። በአየር ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ብናኝ ካለ, የሲሊንደር መስመሮችን, ፒስተን እና ፒስተን ቀለበቶችን ያፋጥናል; የማቀዝቀዣው ውሃ ንጹህ ካልሆነ, የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በመጠን እንዲዘጋ ያደርገዋል, የሞተር ሙቀትን ያስወግዳል, የተበላሹ የቅባት ሁኔታዎች እና የሞተር አካል ላይ ከባድ ድካም ያስከትላል; የሰውነት ገጽ ንፁህ ካልሆነ ፊቱን ያበላሻል እና የአገልግሎት ህይወቱን ያሳጥራል።

4. ማስተካከያ

ነዳጅ ለመቆጠብ እና የአገልግሎት እድሜውን ለማራዘም የቫልቭ ክሊራንስ፣ የቫልቭ ጊዜ፣ የነዳጅ አቅርቦት የቅድሚያ አንግል፣ የክትባት ግፊት እና የኤንጂኑ ማቀጣጠያ ጊዜ መፈተሽ እና ኤንጅኑ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ በጊዜው መፈተሽ እና ማስተካከል አለበት።

5. ምርመራ

የመገጣጠሚያ ክፍሎችን በመደበኛነት ያረጋግጡ. በናፍታ ሞተሮች በሚጠቀሙበት ወቅት በንዝረት እና ባልተስተካከለ ሸክም ተጽዕኖ ምክንያት ቦልቶች እና ለውዝ ለመላላጥ የተጋለጡ ናቸው። በእያንዲንደ ክፌሌ ውስጥ የሚስተካከሇው ብልቃጥ መፈተሽ አሇበት, በማሽነሪ አካሌ በሌለበት ምክንያት የሚጎዱ አደጋዎችን ያስወግዱ.

6. ተጠቀም

የናፍታ ማመንጫዎች ትክክለኛ አጠቃቀም። ከመጠቀምዎ በፊት እንደ ዘንጎች እና ንጣፎች ያሉ ሁሉም ቅባት ያላቸው ክፍሎች መቀባት አለባቸው. ከተጀመረ በኋላ የውሃው ሙቀት ከ 40 ℃ በላይ በሚሆንበት ጊዜ የኃይል ማመንጫው እንደገና መጀመር አለበት. የረጅም ጊዜ ጭነት ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ሥራ በጥብቅ የተከለከለ ነው። ከመዘጋቱ በፊት, ፍጥነቱን ለመቀነስ ጭነቱ መጫን አለበት. በክረምት ውስጥ ከመኪና ማቆሚያ በኋላ, የማቀዝቀዣውን ውሃ ከማፍሰስዎ በፊት የውሀው ሙቀት ወደ 50 ℃ እስኪቀንስ ድረስ ይጠብቁ (በፀረ-ፍሪዝ ከተሞሉ ሞተሮች በስተቀር). ማሽኑ በጥሩ ሁኔታ እንዲሠራ ለማድረግ ሞተሩን በየጊዜው ማቆየት አስፈላጊ ነው. በመመልከት እና በመመርመር ትጉ ፣ ጉድለቶችን ይለዩ እና ወዲያውኑ መላ ይፈልጉ።

በጭነት ወይም በጣም ዝቅተኛ በሆነ ጭነት በጭራሽ አይሰሩ። ትክክለኛው የጭነት አሠራር በጄነሬተር ስብስብ 80% ጭነት ላይ መሆን አለበት, ይህም ምክንያታዊ ነው.

አሁን ያለው የናፍታ ጀነሬተር ገበያ ከጥሩ እና ከመጥፎ ጋር ተቀላቅሏል፣ በገበያው ውስጥ እንኳን ብዙ መደበኛ ያልሆኑ ትናንሽ አውደ ጥናቶች አሉ። ስለዚህ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦችን ሲገዙ የምርት ውቅር እና ዋጋን ጨምሮ ከሽያጭ በኋላ አገልግሎት ፕሮጀክቶችን እና የመሳሰሉትን ጨምሮ ፕሮፌሽናል አምራቾችን ማማከር ያስፈልጋል። ማሽኖችን ወይም ሁለተኛ-እጅ ስልኮችን ለማደስ ፈቃደኛ አልሆንንም።